Avion De Combate JSF F-35 (USA)

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Avion De Combate JSF F-35 (USA) EL AVION MAS MODERNO DEL MUNDO MILITAR

Las metas para el F-35 son elevadas: ser un avión de combate de un solo piloto, que sobreviva, el primer día de la guerra, con una precisión de capacidad de ataque en cualquier condición meteorológica, que utilice una amplia variedad de armamento de aire a superficie y que sea capaz de defenderse a sí mismo en un enfrentamiento aéreo. El programa F-35 enfatiza bajos costos de la unidad para el primer día de la guerra y costos reducidos del ciclo de vida a la vez que cumple con una amplia gama de requisitos operacionales.

El árbol genealógico del F-35 está dividido en tres variantes bien determinadas:



El F-35A de aterrizaje y despegue convencional (CTOL) reemplazará a los F-16 y los A-10 en servicio en la Fuerza Aérea de Estados Unidos y complementará al avión de combate F-22 Raptor de dominio aéreo como un avión calificado de nueve G, con una ametralladora interna de 27 mm montada en el hombro de admisión izquierdo y un radio de combate de más de 600 millas náuticas. Este modelo, y todas las variantes del F-35, tendrán dos alojamientos internos para armamento, cada una capaz de portar municiones guiadas por precisión de 2.000 libras y un misil de Aire-aire, AIM-120, guiado por radar.



El F-35B de despegue y aterrizaje corto (STOVL) reemplazará a los aviones de ataque STOVL AV-8B Harrier envejecidos y cada vez más difíciles de apoyar del Cuerpo de Infantería de Marina de los Estados Unidos al igual que sus F/A-18. El F-35B contará con una barquilla de ametralladora de 27 mm furtiva y montada debajo del fuselaje para misiones especiales, y un radio de combate de más de 450 millas náuticas o casi el doble de los aviones de caza y ataque STOVL legados. Un turboventilador de sustentación accionado por eje, en combinación con una tobera de salida posterior orientable, le otorga a este caza la capacidad de despegar a corta distancia, acelerar a velocidades supersónicas en vuelo nivelado y aterrizar verticalmente. Gracias al sistema de turboventilador de sustentación, el empuje de sustentación completamente vertical es de unas 39.700 libras (el avión pesa alrededor de 30.000 libras), 14.000 libras más de lo que produciría el motor por sí solo sin el turboventilador de sustentación.El F-35B será el primer avión supersónico STOVL operacional del mundo.



La variante del F-35C con base en portaavión, o CV, complementará los F/A-18E/F de la Armada de los Estados Unidos y reemplazará a los F-14 y los primeros modelos del F/A-18. Las alas (con puntas plegables) del F-35C se extenderán nueve pies más que las alas de los modelos F-35A y F-35B. Al igual que el F-35B, también contará con una ametralladora furtiva de 27 mm debajo del fuselaje para misiones especiales. El radio de combate con combustible interno será mayor de 700 millas náuticas—nuevamente, más del doble del alcance del avión que va a reemplazar. Los planes actuales de la Armada demandan 480 aviones. El Ministerio de Defensa del Reino Unido está evaluando las variantes del F-35B y del F-35C, y se espera que elija un tipo para reemplazar sus Harrier GR-7 y Sea Harriers para la Fuerza Aérea y la Armada Real de la Gran Bretaña.

La supervivencia, parte fundamental del diseño del F-35, se ve principalmente realzada por las propiedades de evasión del radar del avión. La capacidad stealth, disponible por primera vez en un avión de caza multipropósito, disminuirá la amenaza al piloto durante las operaciones en zonas sumamente defendidas. El avión también está configurado con contramedidas avanzadas para disminuir la eficacia de las defensas del enemigo.


Bonita ilustración de este impresionante bicho.

El alojamiento interno de armamento de gran tamaño es esencial para la ecuación de baja observación del avión. Cuando no se requiere stealth, el F-35 también puede transportar misiles de Aire-a-Aire en la punta de las alas y hasta 15.000 libras de artillería en los pilones debajo de las alas. Un sistema de liberación de artillería accionado neumáticamente reemplazará el equipo tradicional accionado por cartucho. Este nuevo diseño disminuye en gran medida los requisitos de mantenimiento. El cañón interno de 27 mm le permitirá a los pilotos a atacar el blanco desde grandes altitudes y distancias más largas.


El F-35 en pleno vuelo demostrando sus habilidades.

La misión de los sistemas del F-35 está concebida para regresar al piloto al papel que desempeñaba como táctico y aumentar dramáticamente la eficacia en el combate. Los sensores de la siguiente generación le proporcionan al piloto información coherente y unida de una variedad de sistemas de a bordo y fuera del avión. Enlaces sofisticados de datos conectarán al avión tanto a los elementos de combate en tierra como a plataformas aerotransportadas. Además de los enlaces de información de avión caza-a-caza, el F-35 estará equipado con capacidad para transmitir y recibir comunicaciones vía satélite".
Fuente: Air & Space Power Journal


Este otro avión de abajo es el X-32, parte del proyecto JSF (Joint Strike Fighter)

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