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ALFA ROMEO 8C COMPETIZIONE 2007


El Alfa Romeo 8C Competizione es deportivo de dos plazas con motor central delantero y tracción trasera. Se presentó como prototipo en el Salón de Frankfurt de 2003, y se puso a la venta en el año 2007. El 8C Competizione es el primer deportivo de Alfa Romeo con tracción trasera desde el Alfa Romeo SZ.El 8C Competizione toma rasgos estilísticos de los modelos de Alfa Romeo de las décadas de 1930 y 1940 con unas líneas suaves y esveltas, típicas de un coche italiano. El nombre "Competizione" se refiere al Alfa Romeo 6C 2500 Competizione, que llegó tercero en las ediciones 1949 y 1950 de la carrera Mille Miglia de Italia. Estos modelos 6C 2500 fueron los últimos Alfa Romeo emparentados con los previos a la Segunda Guerra Mundial.

El modelo utiliza una plataforma modificada proveniente de Maserati. El motor es un gasolina de ocho cilindros en V a 90°, de 4.7 litros de cilindrada y lubricado por cárter seco. Desarrolla una potencia máxima de 450 CV a 7000 rpm, y un par máximo de 480 Nm a 4750 rpm. La línea roja se encuentra a 7500 rpm, y el limitador de régimen a 7600 rpm.La caja de cambios de seis velocidades y tiene un sistema computerizado de selección de marchas por medio de palancas detrás del volante, se puede utilizar en cinco modos: Manual-Normal, Manual-Sport, Automático-Normal, Automático-Sport y Ice. La caja de cambios tarda 175 ms en cambiar de marcha en ambos modos deportivos. El 8C Competizione posee además un diferencial de deslizamiento limitado.



PORSCHE 911 TURBO 1974


El Porsche 911 era un coche muy bueno, pero alcanzó su punto álgido a finales de la década de los setenta con la introducción de la versión de 3,3 litros, ya que necesitaba una cilindrada más grande.Con sus pasos de rueda ensanchados y su alerón en forma de cola de ballena, carrocería con código de colores (normalmente en rojo Guards o en negro) y grándes neumáticos, supo captar el espíritu de los ochenta.Era un verdadero objeto de deseo.También era una máquina magnífica, con una herencia orgullosa que se remontaba al 911 original de 1962.

El primer 911 turboalimentado se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1974.El motor de seis cilindros planos y 3 litros refigerado por aire, estaba sobrealimentado por una unidad KKK que le proporcionaba 60 CV más que el Carrera, un modelo similar, aunque con aspiración atmosférica.La aceleración era espectacular, ya que fue el automóvil más rápido de su generación.A diferencia de algunos de los primeros 911S, el comportamiento de este coche era excelente, a la vez que mantenía la sencillez funcional tan característica de Porsche.



LAMBORGHINI MURCIELAGO 2001


El Murciélago es el primer Lamborghini producido bajo la tutela de WV.que delegó el desarrollo de la marca en Audi.La falta de fondos para investigación y desarrollo había impedido que Lamborghini pudiera ofrecer un nuevo modelo destacable que sustituyera al Diablo, que a su vez era el descendiente del Countach de 1971.Audi invirtió en el proyecto gran cantidad de tiempo, talento y dinero, pero se amortizó con la demanda.El Murciélago tiene una apariencia llamativa, y al mismo tiempo, austera.Una caja de cambios de seis velocidades sustituyó a la de cinco marchas del Diablo, y como era de esperar, dada la participación de Audi, el coche cuenta con un sistema de tracción permanente en las cuatro ruedas.La simplicidad de las líneas de la carrocería se mantiene gracias a la presencia de una serie de aletas móviles y de un alerón, que ayudan a enfriar la estabilidad a gran velocidad, respectivamente.

La parte frontal del coche puede levantarse casi 5 cm para permitirle pasar sobre las bandas de seguridad.Y como si fuera poco, el Murciélago está considerado como el Lamborghini más fácil de maniobrar.Tiene una velocidad máxima de 330 km/h.



FERRARI 599 GTB 2006


El Ferrari 599 GTB Fiorano es el supercoche producido por Ferrari para reemplazar al 575 Maranello desde el 2006.Tiene motor delantero longitudinal, y tracción trasera.Es un cupé de dos puertas y dos plazas.En el interior, los asientos son regulables eléctricamente y tiene indicador de temperatura y presión de los neumáticos en tiempo real.El chasis y la carrocería son de aluminio, el 599 GTB fue diseñado por el diseñador Frank Stephenson de Pininfarina.

El 599 tiene varios elementos aerodinámicos, entre ellos un fondo plano y un hueco entre el pilar C y la ventanilla trasera, denominado pinne ("aleta" en italiano) y que genera una carga vertical de 1550 N cuando se circula a 300 km/h.


El 599 GTB posee el mismo motor que el Ferrari Enzo pero con algunas diferencias, sigue siendo de 12 cilindros en V de 6,0 litros de cilindrada. Tiene cuatro válvulas por cilindro, una relación de compresión de 11.2 a 1 y distribución variable por cadena. Respecto al Enzo, se realizaron modificaciones en la admisión, el escape y el cárter para mejorar la potencia a bajo régimen. Por esa misma razón, la potencia máxima es de 620 CV a 7600 rpm, 40 CV inferior a la del Ferrari Enzo.

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Esos carros estan Asarozos XD
Que chimba tener todos esos para uno!

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