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Renault 12 (Argentina), historia



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Predeterminado Renault 12 (Argentina), historia

El Renault 12 fue un éxito desde el comeinzo, además fue galardonado en muchos países de Europa y porsupuesto, también en Argentina.
El 2 de noviembre de 1970 comenzó la producción de unos de los coches mas queridos del país. Su origen se remonta al año 1966, cuando se decidió reemplazar al Renault 8.



La base fundamental del nuevo modelo era la aerodinámica (una flecha), algo que no se veía mucho, en los modelos de producción de aquella época. Se presento mundialmente en el Salón de Ginebra de 1969 y se empezó a comercializar en Francia un año mas tarde. Aquí se vendió durante 10 años con un aprox. de 2 millones de unidades producidas



Su llegada a Argentina fue casi inmediata, en aquella época Renault estaba aliada con las Industrias Kaiser Argentina que tenía coches de origen norteamericano, y a su vez ya producía el Gordini, y el Renualt 4 y 6.



El Renault 12 argentino nació con un motor de 1300 cm3 en 1979, y después tuvo uno de 1.4 y el 1.6 litros hasta el fin de su producción. Además este mismo motor lo llevaba el Renault 19 RE y el Clio base (primera generación), mas adelante. Los rediseños que tuvo en su historia nunca fueron radicales, pero en el año 1988 fue el año en donde mas cambio. A este se le sacaron los ventíleles delanteros, y se le incorporaron cuatro faros redondos, paragolpes plásticos envolventes y una caja de cinco velocidades.



El Renault 12 tuvo la versión break y una deportiva llamada Alpine, con un motor totalmente modificado en donde llegaba a dar una velocidad máxima de 180 km/h y solo venia en color azul con franja plateada o negro con franja dorada. En estos días este modelo es muy codiciado por los coleccionistas. Además había otro modelo especial llamado Gordini, en donde se diferenciaba por tener una franja blanca en el capot y en el lateral.


Renault 12 Alpine



Renault 12 Gordini


Se produjo en el país 23 años desde 1971 hasta 1994, con 440,185 unidades producidas superando al mismísimo Peugeot 504.



La mayor virtud de Renault 12 es su versatilidad, ya que tuvo muchas victorias en Rally, fue coche de policía, ambulancia (break) y sobre todo taxi. Su mayor éxito fue su confianza y simpleza mecánica.



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